在海淀区高校聚集的文明版图中,北京交通大学大学生机械博物馆凭仗明显的机械主题与铁路特征,成为学校表里人气颇高的“网红打卡地”。这座筹建于2013年,在2017年9月正式敞开的展馆,是国内首个以机械为中心、兼具铁路特征的高校博物馆,现为全国铁路科普教育基地、青少年科普教育基地,也是北京高校博物馆联盟、我国博物馆协会高校博物馆专委会重要成员。馆内保藏近千件机械与铁路相关藏品,现场展出三百余件,集什物展示、教育教育、科普传达、文明立异于一体,成为衔接机械文明、铁路前史与青年学子的重要枢纽。
博物馆自愿解说团团长孙祥培介绍:“咱们的藏品掩盖机械工业多个范畴,既留存传统机械的前史印记,也完好出现我国铁路从蒸汽年代到高铁年代的跨越式开展,期望每位参观者都能在这儿读懂机械之美、感悟报国之志。”
步入北京交通大学机械工程楼前广场,最早映入眼帘的就是C2型蒸汽机车,这是博物馆的地标性藏品,也是整个展区的“门面担任”。
这台20世纪50年代由石家庄动力机械厂出产的国产小型蒸汽机车,轨距仅762毫米,身形细巧、造型精美,被誉为“蒸汽机车中的美人”。孙祥培介绍,它虽个头不大,当年却广泛服务于厂矿、林区,承当深重客货运输任务,2013年在多位校友支持下补葺完工。现在,车身的年月痕迹,成为师生与访客摄影打卡的抢手景象。
进入机械楼一层大厅,稠密的铁路人文气味扑面而来,这儿会集陈设着显示前驱精力与校友情怀的中心藏品。大厅正中矗立着应尚才先生铜像,这位北京铁道学院(现北京交通大学)铁道机械系首任系主任,是我国铁路技能标准的开拓者之一,也是我国第一台客货两用大马力蒸汽机车——KF1型蒸汽机车的规划者。“应尚才先生终身致力于完成我国铁路机务技能标准化,掌管并制订了一系列铁路机车车辆的技能标准规范。后期转入教育范畴,从事培育机械工程和铁路机务技能人才,为我国铁路牵引动力的开展、科学技能人才的训练、技能标准的拟定做出了重要的奉献。”孙祥培介绍道。
大厅两边,神州高铁模型与穿地道变位渠道运架一体机静静陈设。神州高铁模型由神州高铁技能股份有限公司捐献,该公司董事长王志满是北京交通大学机械工程系1991届毕业生;穿地道变位渠道运架一体机则由北方交通大学(现北京交通大学)机械工程系内燃机车专业1982届校友刘亚滨捐献,该设备及有关技能代表了世界领先水平,获得美国及土耳其的创造专利证书,并具有其他5项常识产权。
镇馆之宝KF1型蒸汽机车模型就陈设于此。作为我国人自主规划的第一台大马力蒸汽机车,它曾在抗日战争中发挥及其重要的效果,因其时KF1型机车来不及搬运,铁路职工只得忍痛把它们炸坏,避免为敌所用。修正后作为主力蒸汽机车运行至70年代,其间第17号车更担任过专列的指定机车。“现在全球仅存两台KF1型蒸汽机车,别离藏于我国铁道博物馆和英国国家铁路博物馆,这台模型是留念前驱、传承前史的重要载体。”孙祥培解说道。
博物馆主展厅的机械藏品,以精巧结构与前史见识,勾勒出机械文明的开展头绪。打字机墙是最具人气的展区之一,孙祥培指着墙面介绍,打字机按体积由大到小摆放,不仅是空间布局,更见证着技能进步与社会变迁。展墙底部摆放的19世纪钢琴制造商跨界打造的旧式打字机,重达25公斤,而展墙上方的便携式打字机轻至8公斤。便携式的打字机更便当女士带着,为更多女人从家庭走向职场供给了便当条件。
展厅内的美国前期马鞍形车床相同含义特殊,2018年从洛杉矶远渡重洋,由校友捐资运回。“这件藏品让学生可以直观感触近代机械加工的起点,实践做到窥一斑而知全豹,加深对专业的了解与认同。”孙祥培说。
此外,经自愿者亲手恢复的纺车、世界上绝无仅有的八音盒、手摇机械核算机群等藏品,一起勾勒出机械工业的开展长卷。
作为高校博物馆,育人是中心任务。北京交通大学大学生机械博物馆深耕教育教育,开设铁路机械前史背景和文明与立异实践项目,每年选拔25—30名学生解说员自愿者,其自愿服务项目曾获北京市自愿服务品牌项目铜奖,一起合作车辆工程、机械工程等专业课程实践,让讲堂常识与什物教育深度交融。
一起,北京交通大学大学生机械博物馆面向中小学生与社会公众打造沉溺式科普场景,成为海淀中小学研学的重要阵地。文创研制相同效果丰盛,学生自主规划机车留念尺、高铁纸雕灯、突突火车帆布包等30余款铁路文创,累计出售2万余件,其中有12款露脸服贸会,让机械文明走进日常日子。
从百年蒸汽机车到新年代复兴号,从旧式机械设备到现代文创效果,北京交通大学大学生机械博物馆,以藏品为媒,以文明为魂,既展示机械文明的灿烂与厚重,也传承着铁路人的职责与担任。这座藏在高校里的机械殿堂,正以敞开的姿势、立异的生机,成为海淀“博物馆之城”建造的重要力气,让机械文明薪火相传,让科技报国的种子在更多人心中生根发芽。(记者 吴艳瑛/文 修雨辰/摄)